在设计驶入式货架中，有以下两个重点：

       一、叉车如何进入柱片中存取货物？分两种情况，

       ①从牛腿中间驶入，这种情况下，托盘的进叉方向多在1.4米以上，对于叉车操作工要求并不是很高，要点是注意托盘在摆放到搁板后中间托盘面板的挠度变形量。

       ②从牛腿的下方驶入柱片中，这种情况下第一层牛腿高度在2.3米，普通平衡重叉车和前移式叉车护顶架高度在2.2米以下，托盘进叉长度1.2米左右，这种条件下要求叉车工的操作水平较高，为了防止叉车在巷道内撞到柱片上，必要的时候客户考虑增加底部护轨；

       二、托盘在搁板的极限位置距离的多少？因为驶入式货架存取货物多采用“高举高打”的方式，叉车司机在摆放高处货物的时候，眼睛无法观察到上面托盘货物摆放的设计理论位置，托盘多采用沿着搁板摩擦滑行，非常有可能使托盘极左或者极右跑偏前进，因此两牛腿、两相邻柱片的距离，将有托盘的此极值确定，从而推算出顶横梁、中横梁的长度。经过实践证明此极值≥40mm，托盘是安全的。托盘理想居中时离搁板限位边距离≥15mm.还有要考虑一点就是货叉架的宽度。驶入式货架在存取的巷道内不能够安装横梁，故货架的强度、刚度、稳定性三条要素，在设计初必须给予足够的重视，同行业内的竞争使得材料材质良莠不齐，国内曾经多次发生过驶入式倒塌事故。因此驶入式货架的高度不宜过高一般控制在10米内，层数4层以内。

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